如果FORD需要一个振兴营收的计画，可能两年前就要开始了，如同RENAULT-NISSAN的执行长Carlos Ghosn的NISSAN 180计画，三年前迄今获得良好成效。反观这位美国前第二大车厂的表现，才刚刚发布2008第二季亏损8.7亿美元，可笑的是还宣布继续将花费50亿美元研发新的货卡，预计明年市场将会有成长空间。

FORD欧洲总部税前获得美金5亿8仟2百万，当VOLVO品牌第二季亏损达美金1亿2千万元的时候，MAZDA在美国获利1亿3百万美金，南美与亚洲/太平洋/非洲等地区的分公司，分别帮FORD赚进3亿8千8百万美元还有5千万美元的获利。这些开发中国家的分公司所得获利成了FORD集团中的主要成长指数贡献。
虽然FORD目前依然未见明确的年度计画与布局，不过FORD的CEO Alan Mulally表达了十足的信心，认为下半年藉着优秀的产品，例如北美的FORD Flex、LINCOLN MKS与FORD F150；欧洲的FORD Kuga与中国还有欧洲的FORD Fiesta，还有获利的空间，另外就是低油耗车辆也是未来的重点，只有等待年底的数据，才能知道FORD的产品逻辑是否受到消费者支持。